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2020-05-26 14:33 人(ren)民(min)網-中(zhong)國汽車報(bao)

今年農歷新年比往年來得早,這意味著傳統(tong)的(de)購車淡季將(jiang)提前到一月(yue)。從目前來看,2019年汽車市(shi)場冷淡的(de)頹勢仍在延(yan)續,車市(shi)可以說已(yi)經進入到了(liao)體育(yu)賽(sai)事(shi)中(zhong)常用(yong)的(de)“垃圾(ji)時間”。日(ri)zhang)埃 欽呤檔di)走訪了(liao)北(bei)京市(shi)內多家汽車市(shi)場,多家經銷商表(biao)示,越臨近節(jie)前,店內生意越是冷清。

客流量少 優惠力度緊縮

臨近春節(jie),年味兒已(yi)經在京城大大小小的(de)角落彌散(san)開。上午10點,記者來到了(liao)朝(chao)陽區姚家園路(lu)的(de)東方基業汽車城。與其他年貨店和(he)餐飲店的(de)熱鬧景(jing)象不同,這里(li)多家4S店內“人(ren)氣兒”不足。

“今年過年早,春節(jie)效(xiao)應來得也早。這幾天,店里(li)就(jiu)已(yi)經沒有多少來看車的(de)顧(gu)客了(liao)。”北(bei)汽新能源一位銷售顧(gu)問告訴記者,去年11月(yue)、12月(yue),店里(li)的(de)每名(ming)銷售人(ren)員平均可以yue)舫chu)10輛新車,進入一月(yue),銷量明(ming)顯降低了(liao)許多。正如這位銷售所說,雖然展廳布置的(de)氛圍很喜慶,但(dan)在與其交談的(de)半個小時內,記者並(bing)沒有見到有顧(gu)客前來看車。“在這個時間節(jie)點上,買車的(de)多數是外地(di)消費(fei)者,而買新能源汽車更多是北(bei)京本地(di)消費(fei)者,所以顧(gu)客更少了(liao)。”這位銷售說。

走訪幾家4S店後,記者發(fa)現(xian),部分合資品牌店內的(de)客流量相對多一些,尤其是日(ri)系和(he)德系品牌。在東風日(ri)產(chan)福源專營店內,一款(kuan)軒逸純電(dian)動車型(xing)的(de)前車窗(chuang)上貼著“此車已(yi)售”的(de)字樣。當問及其他車型(xing)有無(wu)現(xian)車時,店內的(de)銷售顧(gu)問表(biao)示︰“目前店里(li)多數車型(xing)的(de)庫存量不多了(liao),比如高(gao)配版本的(de)老款(kuan)軒逸只有兩輛。”

此外,記者在采訪中(zhong)發(fa)現(xian),車輛銷售價格比去年底(di)有所提高(gao),店內至多免費(fei)贈送“5年保養或10桶(tong)機(ji)油”的(de)禮包,“促(chun)銷”車型(xing)相對少見。如吉利、長安馬自達、一汽-大眾等品牌的(de)多款(kuan)車型(xing),優惠力度較去年11月(yue)、12月(yue)有所收zhao) @縲鹵bao)來低配版本車型(xing)的(de)價格優惠,相較去年12月(yue)減少5000元。

汽車行(xing)業分zhi)鱟 已(yi)站jing)輝分zhi)觶ldquo;多數經銷商在按計劃(hua)批發(fa)新車的(de)同時,已(yi)經把(ba)庫存車積壓問題處理得差不多了(liao)。由于1月(yue)廠家商務政策和(he)任(ren)務還未明(ming)確,所以經銷商的(de)壓力較小,促(chun)銷積極性和(he)優惠力度都不huan)岷芨gao)。當然,個別庫存大、銷量一般的(de)品牌,依舊(jiu)會大幅降價促(chun)銷。”

“雖然2019年的(de)任(ren)務指標(biao)已(yi)經完成,但(dan)還是想(xiang)在年前沖沖量。”剛剛把(ba)探界者新車鑰匙交到客戶手中(zhong)的(de)一位雪佛(fu)蘭銷售顧(gu)問告訴記者,“春節(jie)月(yue)”雪佛(fu)蘭車型(xing)的(de)優惠力度仍然十分可觀,年前買車比年後買車還合適(shi)。“一個月(yue)前,分zhi)詮郝蛺澆繒吆he)科(ke)魯澤可優惠4.1萬元,現(xian)在還在4萬元左右。春節(jie)後等到廠家的(de)任(ren)務和(he)新政明(ming)確後,新車優惠政策才會調整。”

交車多 下單(dan)少

事(shi)實上,不論是高(gao)端品牌,還是中(zhong)低端的(de)自主品牌或合資品牌,其1月(yue)的(de)業務主要集(ji)中(zhong)在交車和(he)維修保養上xi)<欽 鄄斕劍 汲S店內的(de)銷售人(ren)員十分忙碌,他們或是為(wei)車主辦理交車手zhong) 蚴侵齦佬魯凳shi)用(yong)中(zhong)的(de)注意事(shi)項、解答車主各種車輛使(shi)用(yong)問題。“1月(yue),我們店內整體的(de)情(qing)況是交車多,下單(dan)少。消費(fei)者的(de)觀望(wang)情(qing)緒比去年11月(yue)、12月(yue)還濃厚。”一位資深的(de)銷售人(ren)員向(xiang)記者表(biao)示,隨後又被喊過去接待(dai)顧(gu)客。

天色漸晚,奔馳4S店展廳內詢問shi)魯檔de)消費(fei)者仍然一波接著一波,在展廳後的(de)休息室有不少消費(fei)者,三三兩兩地(di)坐著等待(dai)辦理手zhong) 蛘嚀tao)論選購哪款(kuan)車型(xing)。“我們今天是來交首付款(kuan)的(de)。”一位消費(fei)者告訴記者,他們在之前店內搞(gao)活動時預(yu)定了(liao)一款(kuan)奔馳V260,“當時優惠了(liao)5萬元左右,現(xian)在的(de)車價已(yi)經回升。”

顏景(jing)輝表(biao)示,盡管2019年國內車市(shi)下行(xing),但(dan)消費(fei)升級非常明(ming)顯。同時,他指出(chu),1月(yue)的(de)新車置換(huan)和(he)二手車市(shi)場情(qing)況相對好一些。“1月(yue),我平均每天要送2輛置換(huan)的(de)領(ling)克(ke)車。”記者從一位負責送置換(huan)車的(de)工作人(ren)員口中(zhong)得知,領(ling)克(ke)平均每個月(yue)置換(huan)車的(de)銷量在60輛左右。他同時介紹,這家領(ling)克(ke)中(zhong)xing)娜?2月(yue)銷售新車218輛,11月(yue)則(ze)銷售了(liao)236輛。一位在悅心車di)齠殖燈攔賴de)評估員也表(biao)示,近三個月(yue)來,二手車的(de)評估量比去年同期增加了(liao)不少。

記者在不同的(de)4S店內,就(jiu)“買車考慮的(de)首要因素”采訪了(liao)幾位消費(fei)者。一位外地(di)消費(fei)者表(biao)示,買車需要貨比三家,手zhong)炖  痰de)簡(jian)化(hua)程度、優惠力度、有沒有現(xian)車等都ji)切枰 悸塹de)因素;另(ling)一對想(xiang)買車回家過年的(de)夫妻則(ze)認為(wei),價格和(he)4S店的(de)優惠力度是其考慮的(de)首要因素;也有消費(fei)者認為(wei),買車容易養車de)眩 淙揮行(xing)S店的(de)優惠力度大,但(dan)維修服(fu)務往往只huan)徊恍蓿 fei)yan)貌環啤/p>

記者注意到,在一些4S店維修保養車間的(de)門前,不少車排起了(liao)長龍(long)。某品牌的(de)車主在與記者交談時倒了(liao)倒苦水︰“我那輛車的(de)前車門門鎖壞了(liao),本來想(xiang)去連(lian)鎖或者私人(ren)維修店維修,便宜(yi)但(dan)年底(di)人(ren)太多了(liao)。想(xiang)著來4S店的(de)維修稍微好一些,但(dan)師傅也蠻忙的(de)。4S店雖然年底(di)的(de)維修價格不漲(zhang),但(dan)同樣換(huan)個門鎖,私人(ren)維修店收取的(de)費(fei)yan)檬00元,4S店則(ze)需要550元,加上工時費(fei)一共670元。”

實現(xian)銷量增長大不易

從今年春節(jie)的(de)時間點來看,1月(yue)不是一個完整的(de)經營月(yue)。由于沒有太大的(de)壓力,多數經銷商不huan)嵩ldquo;春節(jie)月(yue)”太賣力。

中(zhong)國汽車流通(tong)協會近日(ri)發(fa)布ji)菹允荊 ?2月(yue),汽車經銷商庫存預(yu)警指數為(wei)59%,環比下降3.5%,同比下降7.1%,但(dan)仍位于警戒線之上,汽車市(shi)場整體仍沒有太大改(gai)善。有調查結果(guo)顯示,大部分經銷商對1月(yue)的(de)市(shi)場行(xing)情(qing)不太看好,這是由于今年春節(jie)時間較早,有xing)?de)銷售時間集(ji)中(zhong)于1月(yue)前10天,此後回鄉潮就(jiu)將(jiang)開始,因而難以出(chu)現(xian)購銷兩旺的(de)景(jing)象。預(yu)計2020年1月(yue)銷量相比2019年12月(yue)會大幅下降。中(zhong)國汽車流通(tong)協會建議(yi),經銷商要理性預(yu)估市(shi)場實際(ji)需求(qiu),合理控制(zhi)庫存水平,以防(fang)庫存壓力過大,導致經營風險。  對此,顏景(jing)輝也表(biao)示,如果(guo)沒有特殊政策的(de)刺激,1月(yue)實現(xian)“開門紅”的(de)可能性不大。即便是1月(yue)份銷售數據較好,也是受去年12月(yue)汽車市(shi)場翹尾的(de)影響。“一般來說,3月(yue)會回歸到正常的(de)營銷水平,汽車市(shi)場也會有所回暖(nuan)。一方面,3月(yue)是一季度末的(de)沖刺階段,另(ling)一方面,廠商的(de)商務政策、產(chan)品的(de)供應都會跟(gen)上來。”顏景(jing)輝說。

對于店里(li)目前冷清的(de)情(qing)況,銷售顧(gu)偉基本都保持(chi)樂zhi)鄣de)心態。一位銷售顧(gu)問按照(zhao)往年的(de)經驗預(yu)測︰“春節(jie)後的(de)2月(yue)26號,會有一批新的(de)新能源汽車指標(biao)下來。屆時指標(biao)快(kuai)要過期以及剛拿(na)到指標(biao)的(de)消費(fei)者會考慮買輛新車。因此,從2月(yue)10日(ri)開始到3月(yue)上旬,店里(li)的(de)客流量和(he)新車的(de)銷量會迎來一波小高(gao)峰。”對此,有業de)諶ren)士認為(wei),新能源汽車的(de)銷量波動受政策的(de)影響更大,但(dan)在大城市(shi)中(zhong),新能源汽車個人(ren)銷售相對平穩。

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